ನಿಮ್ಮ EV – Engadget ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು 5 ಸುಲಭ ಮಾರ್ಗಗಳು

ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ದೂರದವರೆಗೆ ಬಂದಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಆತಂಕವು ನಿಜವಾದ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, EV ತಯಾರಕರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ 300 ಮೈಲುಗಳ EPA- ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಕ್ಷಮಿಸಿ, ಫಿಯೆಟ್ 500e. ಕೆಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು 500 ಮೈಲುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅಥವಾ ನೀವು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮರುಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ EV ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಂಡಲು ಕೆಲವು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಮೈಲೇಜ್ ಪಡೆಯುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿಧಾನಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಶುಲ್ಕಗಳ ನಡುವೆ ನಿಮ್ಮ EV ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಐದು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುವ ಬದಲು, ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಳೆದುಹೋದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಲ್ಪನೆಯೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ನಿಧಾನಗತಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಿಕ್ ಇನ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇವಿ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುಗಳ ಸಣ್ಣ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮೈಲೇಜ್ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಯುಎಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸಂಯೋಜಿತ ನಗರ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 22 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲು ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಬಳಸುವ ಹಳೆಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ನಿಮಗೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಎರಡನ್ನೂ ಒದಗಿಸುವ ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಬದಲಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿರುವಾಗಲೇ ನೀವು ಪೂರ್ವ-ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಪಡೆಯುವ ಎಲ್ಲಾ ಭಾರ ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು EV ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಅಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಂಪಾಗಿರಿಸಲು ನೀವು ಇನ್ನೂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅದು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ನೀವು ಸನ್‌ಶೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಳಸಿದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೊಳೆಯುವುದು ಅಥವಾ AC ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಗಾಳಿಯಾಡುವ ಆಸನಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಶೀತ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಶೀತ ತಾಪಮಾನವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ EV ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಘನೀಕರಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು EV ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ 32 ಪ್ರತಿಶತದವರೆಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

ಗ್ರಾಹಕ ವರದಿಗಳು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು 70 mph ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸುಮಾರು 16 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಶೀತ ಹವಾಮಾನವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆದರೆ 60 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಬೇಸಿಗೆಯ ದಿನದಲ್ಲಿ AC ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆಯೇ, ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನಿಮಗೆ ಕೆಲವು ಶ್ರೇಣಿಯ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು.

ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಅವುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿ ಎಂದರ್ಥ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅನೇಕ EV ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಕಡಿಮೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಾದ ಲುಸಿಡ್ ಏರ್ ಮತ್ತು 0.197 ಬಗ್ಗೆ ಬಡಿವಾರ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಇದನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಚರಣಿಗೆಗಳು, ಬೈಕ್ ಚರಣಿಗೆಗಳು, ಕವರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ರಾಸ್ ಬಾರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅದರ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಯಾವುದೇ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಕಾಂಡವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಲು ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ತ್ವರಿತ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಸೀಸದ ಲೆಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿರುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ವೇಗದ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅಸಮರ್ಥ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ EV ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಬಹುದು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಪರಿಸರ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಅಲ್ಲದೆ, ನೀವು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋದಂತೆ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೀರಿ. ನಡೆಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ55 mph ಮತ್ತು 75 mph ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು Kia EV9 ನೊಂದಿಗೆ 100 ಮೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಳೆದುಹೋದ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು.